Problemet med höga skatter på transporter är att de är ett hot mot jobben i industrin, säger Michael Jonsson, ägare och VD för AD-plast.
Läs mer
Michael Jonsson
Kilometerskatten ger inga incitament att byta till ny teknik och det tekniksprång som nu sker i branschen kan stanna upp, säger Marcus Brunskog, VD och ägare till Brunskoggruppen AB.
Läs mer
Marcus Brunskog
Jag tycker att politikerna borde underlätta för godstrafiken istället för att straffa den med kilometerskatt, säger Gull-Britt Jonasson, VD och ägare till Finja Betong.
Läs mer
Gull-Britt Jonasson

Säg nej till kilometerskatten

Den rödgröna oppositionen föreslår att det införs en kilometerskatt för tunga lastbilstransporter. 82 procent av alla inrikes transporter sker med lastbil. Även om transporten går med tåg, flyg eller båt är det så gott som alltid lastbilen som svarar för de första och sista milen.
  • Kilometerskatten hotar jobben eftersom den gör all svensk industriproduktion dyrare.
  • Kilometerskatten gör alla varor dyrare, allt frÃ¥n mat till bensin och diesel.
  • Kilometerskatten gör inte miljön bättre. Skatten uppmuntrar inte till sparsam körning eller byte till mer miljöanpassade lastbilar.
  • Kilometerskatten kan även drabba bilisterna. Skatten kräver stora investeringar i tekniska och administrativa system och när dessa finns pÃ¥ plats kan politikerna lätt införa skatten för alla.

Håller Du med? Skriv på vår protestlista!

Förnamn
Efternamn

Tio senaste underskrifterna

  • tomas friberg (Borlänge)
  • Martina Lachan (FinspÃ¥ng)
  • Rolf Carlson (Botkyrka)
  • Robin MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Janna Selin (Svalöv)
  • Glenn MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Jerry Nilsson (Eslöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
Totalt har 2737 personer skrivit under.

Nyheter

DN debatt: Kilometerskatten äventyrar de rödgrönas löften inför valet

De rödgröna måste lämna klara besked om kilometerskatten. Vilka omfattas? Hur stor blir den? Är den över huvud taget genomförbar? De rödgröna partierna har lagt en rad bra infrastruktur förslag som är viktiga för näringsliv och export. Men dessa hamnar helt i skuggan av kilometerskatten. EU:s regler sätter troligen stopp för geografiska undantag och att [...]

Kilometerskatten en kvarts miljard bara i Gävleborg

Med en rödgrön valseger i september kommer förutsättningarna för den svenska åkerinäringen att försämras radikalt. Då införs nämligen en kilometerskatt på 1,40 för fordon tyngre än 3,5 ton. Ett enkelt räkneexempel visar att åkerierna enbart i Gävleborg får extrakostnader på uppåt en kvarts miljard kronor. Läs hela debattartikeln i Arbetarbladet här

Kristianstadsbladet: Feltänkt kilometerskatt

Den rödgröna oppositionens förslag om en kilometerskatt för lastbilstrafik kommer att slå hårt mot skogsnäringen. Det skriver Christer Segerstéen, ordförande Södra. Oppositionspartiernas förslag att införa en kilometerskatt på lastbilstrafik missgynnar företag och landsbygd. Dessutom motverkar det utnyttjandet av biomassa och produktion av förnybar energi. Läs hela artikeln i Kristianstadsbladet.

Kilometerskatt kan ge senarelagda investeringar

- Resan uppåt efter lågkonjunkturen har börjat, men det går fortfarande lite ryckligt och det är en bra bit kvar. Hotet från de rödgrönas kilometerskatt kan göra att företag senarelägger planerade investeringar och hela återhämtningen riskerar att fördröjas, säger Lennart Wallström, VD på säkerhets- och innovationsföretaget ExTe Fabriks AB i Färila. Läs hela artikeln i [...]

Kilometerskatt oroar Bergmans Pepparkakor

Den rödgröna oppositionens förslag om en ny kilometerskatt på tung lastbilstrafik oroar företagare som är beroende av lastbilstransporter. Inte minst Ove Jonsson på Bergmans Pepparkakor i Ljusdal. Läs hela artikeln i LJUSDAL/LJUSDALS-POSTEN

Seminarium i Almedalen: Är kilometerskatt på lastbilstransporter bra för Sverige?

Infrastrukturminister Ã…sa Torstensson, Johan Lindström, VD Ã…keriföretagen, Karolina Boholm, Skogsindustrierna, Ulf Perbo, vVD BIL Sweden, representant frÃ¥n kampanjen stoppakilometerskatten.se. Moderator: Bertil Moldén VD BIL Sweden. 9/7 2010 13:30 – 15:00 Högskolan pÃ¥ Gotland, Cramérgatan 3, Sal B25 Läs mer här

Norra Skogsägarna: Höjda transportkostnader ett hot mot norrländsk basindustri

Norra Skogsägarna är starkt kritiska till oppositionens förslag om en kilometerskatt på 14 kr/mil för tunga transporter. Om förslaget realiseras kommer det att innebära ökade transportkostnader för föreningen med 30 miljoner kronor per år. För den sammantagna skogsnäringen i Norrbotten och Västerbotten handlar det om minst 150 miljoner kronor årligen. Läs mer här

Kristiandstadsbladet: Rödgrön motståndslinje

Gull-Britt Jonasson, vd för Finja Betong AB, menar att de rödgröna har räknat fel. Den ökade kostnaden för åkerinäringen innebär en konkurrensnackdel, vilket medför ökade priser för svenskarna på 10–15 procent. Visst, stoppakilometerskatten.se är ett inlägg i egen sak. Men ändå är det värt att lyssna till. Ingen vet bättre än företagarna själva hur stora [...]

Höjd bensinskatt fel väg

En hög skatt på rörlighet hindrar jobbtillväxt och är skadlig för tillväxten. Varje höjning av bensin- och dieselskatt i ett glesbygdsland tar bort jobb. Dessutom vill oppositionen införa helt nya skatter. En kilometerskatt skulle innebära dyrare varor direkt, stora onödiga administrationskostnader och på sikt, något år, skulle man vilja plocka in privatbilisterna i detta dyra [...]

Alla drabbas av höjd skatt

Ett exempel på en lömsk indirekt beskattning som definitivt drabbar alla hushåll är skatterna på vägtransporter. De rödgrönas förslag om att införa kilometerskatt på 1,40 kronor tillsammans med en dieselskattehöjning med 0,61 kronor innebär att ett fjärrekipage som kör 20 000 mil om året får en kostnadsökning på 330 000 kronor/år, skriver MAGNUS GUNNARSSON Vd/Ombudsman [...]

« äldre inlägg
Nyare inlägg »