Problemet med höga skatter på transporter är att de är ett hot mot jobben i industrin, säger Michael Jonsson, ägare och VD för AD-plast.
Läs mer
Michael Jonsson
Kilometerskatten ger inga incitament att byta till ny teknik och det tekniksprång som nu sker i branschen kan stanna upp, säger Marcus Brunskog, VD och ägare till Brunskoggruppen AB.
Läs mer
Marcus Brunskog
Jag tycker att politikerna borde underlätta för godstrafiken istället för att straffa den med kilometerskatt, säger Gull-Britt Jonasson, VD och ägare till Finja Betong.
Läs mer
Gull-Britt Jonasson

Säg nej till kilometerskatten

Den rödgröna oppositionen föreslår att det införs en kilometerskatt för tunga lastbilstransporter. 82 procent av alla inrikes transporter sker med lastbil. Även om transporten går med tåg, flyg eller båt är det så gott som alltid lastbilen som svarar för de första och sista milen.
  • Kilometerskatten hotar jobben eftersom den gör all svensk industriproduktion dyrare.
  • Kilometerskatten gör alla varor dyrare, allt från mat till bensin och diesel.
  • Kilometerskatten gör inte miljön bättre. Skatten uppmuntrar inte till sparsam körning eller byte till mer miljöanpassade lastbilar.
  • Kilometerskatten kan även drabba bilisterna. Skatten kräver stora investeringar i tekniska och administrativa system och när dessa finns på plats kan politikerna lätt införa skatten för alla.

Håller Du med? Skriv på vår protestlista!

Förnamn
Efternamn

Tio senaste underskrifterna

  • tomas friberg (Borlänge)
  • Martina Lachan (Finspång)
  • Rolf Carlson (Botkyrka)
  • Robin Månsson (Svalöv)
  • Janna Selin (Svalöv)
  • Glenn Månsson (Svalöv)
  • Jerry Nilsson (Eslöv)
  • Bobby Månsson (Svalöv)
  • Bobby Månsson (Svalöv)
  • Bobby Månsson (Svalöv)
Totalt har 2737 personer skrivit under.

Nyheter

NWT Kilometerskatten är skadlig och osäker (Karolina Boholm)

Istället för att bemöta den oro som näringslivet har väljer rödgröna företrädare att svartmåla näringslivets farhågor som skrämselpropaganda. Ett snabbt och enkelt sätt att få tyst på kritiken vore att svara på de frågor som finns. Så länge dessa frågetecken kvarstår kommer Sveriges företag och näringsliv att kritisera kilometerskatten! Läs hela debattartikeln i NWT

Smålandsposten: En allt grönare bilism

m Sahlin talade om en bilpremie under krisåren för att stötta svensk fordonsindustri – Volvo och Saab – motverkar samtidigt kilometerskatten samma verkstadsindustri. Med ena handen ges ett stöd, med andra handen debiteras en skatt. Dessutom är kilometerskatten svårmotiverad av miljöskäl. Den drabbar långtradare lika, oberoende av vilken mängd koldioxid de släpper ut. Så stimuleras [...]

Norran: Hotar med höjt mjölkpris

Om kilometerskatten höjs hamnar kostnaden på kunden, menar Norrmejerier. De rödgröna vill höja kilometerskatten. Om detta sker kommer mjölken att bli cirka 25 öre dyrare per liter, säger Norrmejeriers vd Bo Rasmussen till Svenskt Näringsliv. Läs mer i Norran

Skogsindustrin ligger inte i Norrland, av Karolina Boholm, Ansvarig Transportpolitik, Skogsindustriern

Skogsindustrierna är massa- och pappers- samt den trämekaniska industrins bransch- och arbetsgivarorganisation. Skogsindustrierna företräder ett 50-tal massa- och pappersbruk och cirka 140 sågverk samt ett antal företag med nära anknytning till massa-, pappers-, eller trävarutillverkning. Skogsnäringen sysselsätter direkt drygt 80 000 personer och exporterade för 123 miljarder kronor (2009).

Allehanda: Stoppa kilometerskatten

Eftersom bra, billiga och smidiga landsvägstransporter är ett måste för oss i detta glesbygdshörn av EU måste bensin och dieselskatterna börja sänkas och den nya kilometerskatten stoppas till varje pris! skriver Kenneth Winsborg talesman bensinskatteuppror.se i Allehanda. Läs artikeln här.

Värmlands Folkblad: Kilometerskatt fel väg

Skälet att införa kilometerskatter brukar, av förespråkare vara, att det är bra för miljön. Ofta finns uppfattningen, att om landsvägstransporterna blir nog dyra så flyttar godset över till andra trafikslag, företrädesvis järnväg eller sjöfart. Men så är det inte, eftersom möjligheterna inte finns utan mycket stora investeringar, skriver Svenerik Eriksson, ombudsman, Sveriges Åkeriföretag Värmland. Läs [...]

Borås Tidning: Korkat att skjuta sig själv i foten

Det vore klokt att ta hänsyn till vårt ”avståndshandikapp” när man utformar det Svenska skattesystemet. Så är tyvärr inte alltid fallet, skriver Kenneth Winsborg, talesman för bensinskatteuppror.se. Läs hela artikeln i Borås Tidning.

Sundsvalls Tidning: Stoppa kilometerskatten till varje pris

Sverige är ett utpräglat glesbygdsland i europeiskt perspektiv. 90 procent av svenskarnas samlade resande sker på väg, 80 procent med privata bilar. Det mesta av varor och gods transporteras på väg. 80 procent av tillfrågade företagare motsätter sig höjda transportkostnader, enligt en undersökning från Skop. Det vore klokt att ta hänsyn till vårt ”avståndshandikapp” när [...]

NWT: Företagen väljer bort de rödgröna

Företagen sätter ner foten. Över 80 procent av företagarna i Sverige väljer bort de rödgrönas skattehöjningar. Undersökningen som Skop gjort riktar sig till över 700 företag över hela Sverige. Här i Värmland och Mälardalen är motståndet mot de rödgrönas dieselskattehöjningar och den föreslagna kilometerskatten också starkt – över 76 procent av företagen tycker detta är [...]

Ny Skop-undersökning: Företagare över hela Sverige säger nej till rödgröna förslag om ökade transportkostnader

Den rödgröna oppositionen föreslår att det utöver dagens fordons- och bränsleskatter ska införas en kilometerskatt för tunga biltransporter och att dieselskatten ska höjas med 60 öre per liter. En ny SKOP-undersökning riktad till 700 företagare visar att 80 procent av företagarna tycker att detta är ett dåligt eller mycket dåligt förslag. Förslaget bedöms som dåligt [...]

« äldre inlägg
Nyare inlägg »