Eftersom kostnaderna för att introducera en kilometerskatt är så höga är det troligt att politikerna väljer att utöka systemet så att allt lättare fordon och till slut även personbilar omfattas. I politiken är det svårt att säga nej till nya områden som kan beskattas. I Tyskland och Nederländerna diskuteras nu samma typ av kilometerskatt för personbilar som för lastbilar.

De tekniska system som kilometerskatten bygger på ger myndigheterna möjlighet att i detalj följa var varje fordon befinner sig. Om systemet utvidgas till personbilar ger kilometerskatten ett totalt kontrollsamhälle.

Det är i sammanhanget viktigt att komma ihåg att skatterna på vägtransporter redan är höga i Sverige. För långväga lastbilstrafik ökar skatten med de rödgrönas förslag på kilometerskatt och höjd dieselskatt med ca 330 000 kr per bil och år för 20 000 mil per år.