Problemet med höga skatter på transporter är att de är ett hot mot jobben i industrin, säger Michael Jonsson, ägare och VD för AD-plast.
Läs mer
Michael Jonsson
Kilometerskatten ger inga incitament att byta till ny teknik och det tekniksprång som nu sker i branschen kan stanna upp, säger Marcus Brunskog, VD och ägare till Brunskoggruppen AB.
Läs mer
Marcus Brunskog
Jag tycker att politikerna borde underlätta för godstrafiken istället för att straffa den med kilometerskatt, säger Gull-Britt Jonasson, VD och ägare till Finja Betong.
Läs mer
Gull-Britt Jonasson

Säg nej till kilometerskatten

Den rödgröna oppositionen föreslår att det införs en kilometerskatt för tunga lastbilstransporter. 82 procent av alla inrikes transporter sker med lastbil. Även om transporten går med tåg, flyg eller båt är det så gott som alltid lastbilen som svarar för de första och sista milen.
  • Kilometerskatten hotar jobben eftersom den gör all svensk industriproduktion dyrare.
  • Kilometerskatten gör alla varor dyrare, allt frÃ¥n mat till bensin och diesel.
  • Kilometerskatten gör inte miljön bättre. Skatten uppmuntrar inte till sparsam körning eller byte till mer miljöanpassade lastbilar.
  • Kilometerskatten kan även drabba bilisterna. Skatten kräver stora investeringar i tekniska och administrativa system och när dessa finns pÃ¥ plats kan politikerna lätt införa skatten för alla.

Håller Du med? Skriv på vår protestlista!

Förnamn
Efternamn

Tio senaste underskrifterna

  • tomas friberg (Borlänge)
  • Martina Lachan (FinspÃ¥ng)
  • Rolf Carlson (Botkyrka)
  • Robin MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Janna Selin (Svalöv)
  • Glenn MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Jerry Nilsson (Eslöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
  • Bobby MÃ¥nsson (Svalöv)
Totalt har 2737 personer skrivit under.

Nyheter

Kilometerskatt för fler?

Det finns redan vägavgift för utländska lastbilar i Sverige Möjligheterna för EU:s medlemsstater att ta ut kilometerskatt regleras i det så kallade Eurovignette-direktivet. Där regleras också hur skatten ska utformas, differentieras och vilka tekniska lösningar som är förordas. Kilometerskatt motiveras med syftet att internalisera vägtrafikens externa kostnader och intäkterna från skatten får inte överstiga dessa [...]

Kilometerskatt högre i Stockholm än i Norrland

Om de rödgröna får majoritet i valet och inför en kilometerskatt, kommer den vara lägre där och högre kring exempelvis Stockholm. – De regioner där man har goda möjligheter att använda vägen i kombination med järnväg och sjöfart bör rimligen ha en högre avgift för att signalera att det är dags att ställa om, säger [...]

Stefan Fölster: Felräknad kilometerskatt klarar inte infrastrukturen

Begränsningen av kilometerskatten till Europavägar verkar vara något som Miljöpartiet har börjat föra fram efter att man har mött hårt debattmotstånd. Tveksamt är dock om man har förankrat detta med Socialdemokraterna och man kan definitivt fråga sig om finansministerkandidaten Thomas Östros är informerad. Han borde rimligen ha ett och annat att säga om det visar [...]

Jonas Frycklund: Beräkningarna om kilometerskatten håller inte

Det råder en stor oklarhet om hur den nya kilometerskatten kommer att se ut. Antingen kan det vara så att Miljöpartiet efter hård kritik har valt att begränsa sitt förslag. Det skulle i och för sig välkomnas av företagen. Men då är frågan om detta är förankrat med övriga partier i oppositionen så att vi [...]

Kilometerskatten ett hot mot gröna transporter

En redan tyngd transportnäring skulle aldrig klara av de kostnadsökningar som kilometerskatten skulle innebära vid ett maktskifte menar Ã¥keriföretagaren Markus Brunskog.”Skatten ger inga incitament att byta till ny teknik vilket kan avstanna tekniksprÃ¥nget som nu sker i branschen.” Läs hela artikeln pÃ¥ Svenskt Näringslivs hemsida

ST: Fyra åkerier i konkurs i år – nu finns hopp om bättre tider

– Kilometerskatten är som ett stort svart moln för åkerierna. Den skulle betyda en ökad kostnad på 14 kronor per mil, så där blir valet avgörande. Dessutom finns hotet om höjd dieselskatt, påpekar han. Kilometerskatten för tunga lastbilar ska införas tidigast 2013, enligt de rödgröna, men skogstransporter ska inte drabbas. Läs mer i Sundsvalls Tidning

SMP: Marcus Brunskog, från Ljungby, är övertygad om att åkerier riskerar att gå omkull om förslaget om kilometerskatt införs.

Kommun- och finansmarknadsminister Mats Odell fanns i Växjö i måndags och gjorde ett besök på Samuelssons Åkeri. Där möttes han av fem företrädare från skogsnäringen och åkeribranschen som oroade sig över de rödgrönas förslag om ökade indirekta skatter. Läs hela artikeln i SmålandsPosten

Bilister alltför för högt beskattade

Det kostar också mycket att bygga ut ett system med kilometerskatt. Det är dyrt och krångligt att bygga mätstationer runtom landet som noga bevakar hur långt varje bil har färdats. När väl det dyra systemet finns på plats kommer politikerna sannolikt att successivt börja höja skattenivån. Och varför inte ta ut en kilometerskatt på vanliga [...]

Skatten hotar jobb i Skåne

et är långtifrån säkert att de rödgrönas förslag om en kilometerskatt leder till grönare transporter. Det skriver Karolina Boholm, ansvarig för transportpolitik vid branschorganisationen Skogsindustrierna. Läs hela artikeln i Sydsvenskan.

SR: Ohly vill ha höjd kilometerskatt

Det finns ingen fara för någon bransch om skatten på vägtransporter höjs. Det säger vänsterns partiledare Lars Ohly på torsdagen, apropå centerpartiets farhågor för att näringslivet i Kalmar län skulle slås ut om skatten på transporter ökar med 1,40 kronor kilometern. Läs mer på SR P4 Kalmar

« äldre inlägg